KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNÜN SORUMLULUĞU ALTINDA BULUNAN OTOYOLLAR İLE ERİŞME KONTROLÜNÜN UYGULANDIĞI KARAYOLLARINDA GEÇİŞ ÜCRETLERİNİN BELİRLENMESİ VE UYGULANMASINA İLİŞKİN YÖNETMELİK

YÖNETMELÄ°K

Karayolları Genel MüdürlüÄŸünden:

KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜÄžÜNÜN SORUMLULUÄžU ALTINDA BULUNAN OTOYOLLAR Ä°LE ERÄ°ÅžME KONTROLÜNÜN UYGULANDIÄžI KARAYOLLARINDA GEÇÄ°Åž ÜCRETLERÄ°NÄ°N BELÄ°RLENMESÄ° VE UYGULANMASINA Ä°LÄ°ÅžKÄ°N YÖNETMELÄ°K

BÄ°RÄ°NCÄ° BÖLÜM

Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

Amaç ve kapsam

MADDE 1 – (1) Bu YönetmeliÄŸin amacı, Karayolları Genel MüdürlüÄŸünün sorumluluÄŸu altında bulunan otoyollar ile eriÅŸme kontrolünün uygulandığı karayollarının geçiÅŸi ücretli olacak kesimlerinin geçiÅŸ ücretlerinin belirlenmesine iliÅŸkin usul ve esasları düzenlemektir.

(2) 28/5/1988 tarihli ve 3465 sayılı Karayolları Genel MüdürlüÄŸü Dışındaki KuruluÅŸların EriÅŸme Kontrollü Karayolu (Otoyol) Yapımı, Bakımı ve Ä°ÅŸletilmesi ile Görevlendirilmesi Hakkında Kanun, 8/6/1994 tarihli ve 3996 sayılı Bazı Yatırım ve Hizmetlerin Yap-Ä°ÅŸlet-Devret Modeli Çerçevesinde Yaptırılması Hakkında Kanun ile 24/11/1994 tarihli ve 4046 sayılı ÖzelleÅŸtirme Uygulamaları Hakkında Kanun hükümlerine göre iÅŸletme hakkı verilen veya devredilen karayollarında geçiÅŸ ücretinin belirlenmesine iliÅŸkin usul ve esaslar ile ücretsiz geçiÅŸ yapmasına izin verilecek olanlar sözleÅŸmelerle düzenlenir.

Dayanak

MADDE 2 – (1) Bu Yönetmelik, 25/6/2010 tarihli ve 6001 sayılı Karayolları Genel MüdürlüÄŸünün TeÅŸkilat ve Görevleri Hakkında Kanunun 4, 14 ve 30 uncu maddelerine dayanılarak hazırlanmıştır. MarblePort Türkiye'nin DoÄŸal Yapı TaÅŸları Maden Ve Mermer Portalı
 

Tanımlar

MADDE 3 – (1) Bu Yönetmelikte geçen;

a) Aks: Tekerleklerin merkezinden geçen ve taşıtın altına enlemesine yerleÅŸtirilmiÅŸ mili,

b) Ana Kontrol Merkezi: GeçiÅŸ sistemlerine iliÅŸkin verilerin toplandığı aynı zamanda da banka kontrol merkezleri ile baÄŸlantılı merkezi,

c) Bakan: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanını,

ç) Büyük sanat yapıları: Proje ve yapım metodu özellik arz eden; tünel, köprü, viyadük ve benzeri yapıları,

d) GeçiÅŸ ücreti: Ücretli karayolunu kullanmanın karşılığı olarak kullanıcı tarafından ödenmesi gereken ücreti,

e) GeçiÅŸ ücreti toplama sistemleri: Otoyollar ile eriÅŸme kontrolünün uygulandığı geçiÅŸi ücretli olan karayollarında ücret toplama amacıyla kurulan sistemleri,

f) Genel Müdür: Karayolları Genel Müdürünü,

g) Görevli ÅŸirket: Tüm tesisleriyle otoyolların veya yapılmış veya yapılacak otoyollar üzerindeki yolculukla ilgili hizmet tesislerinin yapımı, bakımı ve iÅŸletilmesi ile görevlendirilen Türkiye’de kurulmuÅŸ sermaye ÅŸirketini,

ÄŸ) Hesap: Araç plakası bildirilerek Kartlı GeçiÅŸ Sistemi, Otomatik GeçiÅŸ Sistemi veya Ä°darece kullanımı uygun görülen diÄŸer geçiÅŸ ücreti toplama sistemlerine baÄŸlı olarak geçiÅŸ ücretini toplamaya yetkili katılım bankaları veya bankalarda açtırılacak hesabı,

h) Ä°dare: Karayolları Genel MüdürlüÄŸünü,

ı) Ä°ÅŸletici: Otoyolun iÅŸletme hakkının verilmesi ihalesi üzerinde kalan teklif sahibi tarafından kurulan ve sözleÅŸmeyi imzalayacak olan sermaye ÅŸirketini,

i) Kartlı GeçiÅŸ Sistemi: Temassız akıllı kartın giÅŸe sahasında bulunan okuyucu/yazıcı birimle elektromanyetik dalga kullanarak haberleÅŸmesi sonucu geçiÅŸ ücretinin karttan veya banka hesabından otomatik olarak düÅŸülmesini saÄŸlayan operatörsüz geçiÅŸ ücreti toplama sistemini,

j) Köprü geçiÅŸ ücreti: Köprüleri kullanmanın karşılığı olarak kullanıcı tarafından ödenmesi gereken ücreti,

k) Köprüler: Ä°darenin sorumluluÄŸunda iÅŸletilen köprüleri,

l) Otomatik GeçiÅŸ Sistemi: Araç içerisinde bulunan araç içi ünitenin (elektronik etiketin) giÅŸe sahasında bulunan antenler ile elektromanyetik dalga kullanarak haberleÅŸmesi sonucu geçiÅŸ ücretinin banka hesabından otomatik olarak düÅŸülmesini saÄŸlayan operatörsüz geçiÅŸ ücreti toplama sistemini,

m) SözleÅŸme: Verilen görevin yerine getirilmesi ÅŸartlarını belirtmek üzere Ä°dare ile görevli ÅŸirket arasında veya Ä°dare ve ÖzelleÅŸtirme Ä°daresi BaÅŸkanlığı ile iÅŸletici arasında imzalanan sözleÅŸmeyi,

n) Tarife: GeçiÅŸ ücretleri tablosunu,

o) Tünel geçiÅŸ ücreti: Tünelleri kullanmanın karşılığı olarak kullanıcı tarafından ödenmesi gereken ücreti,

ö) Tüneller: Ä°darenin sorumluluÄŸunda iÅŸletilen tünelleri,

p) Ücretli karayolu: Ä°darenin sorumluluÄŸunda iÅŸletilen ve geçiÅŸ ücreti uygulanan karayolu kesimlerini,

ifade eder. MarblePort Türkiye'nin DoÄŸal Yapı TaÅŸları Maden Ve Mermer Portalı
 

Ä°KÄ°NCÄ° BÖLÜM

GeçiÅŸ Ücretleri

GeçiÅŸ ücretlerinin belirlenmesi

MADDE 4 – (1) Otoyollar ile eriÅŸme kontrolünün uygulandığı karayollarının geçiÅŸi ücretli olacak kesimleri Genel Müdürün teklifi üzerine, Bakan tarafından belirlenir. Bu karayollarının geçiÅŸ ücretleri ile bu ücretlerin yeniden belirlenmesi; ücretlendirilen karayolunun mesafesi, trafik yoÄŸunluÄŸu, aracın cinsi, sosyal ve ekonomik faktörler dikkate alınarak hesaplanır ve Genel Müdürün teklifi üzerine Bakan onayı ile yürürlüÄŸe girer.

(2) Belirlenen ücret tarifesi ve uygulama tarihi Ä°darenin internet sitesinde ilan edilir.

(3) Ücretlerin belirlenmesinde, otoyol veya eriÅŸme kontrolünün uygulandığı karayollarında güzergâhın tamamı olabileceÄŸi gibi; çevre yolu, baÄŸlantı yolu, köprü, tünel ve viyadükler ayrı ayrı ücretlendirilebilir. MarblePort Türkiye'nin DoÄŸal Yapı TaÅŸları Maden Ve Mermer Portalı
(4) GeçiÅŸ ücretleri uygulamasında iÅŸletmecilik gereÄŸi kullanımı teÅŸvik etmek amacıyla Bakan Onayı ile indirim yapılabilir.

(5) 26/9/2011 tarihli ve 655 sayılı UlaÅŸtırma, Denizcilik ve HaberleÅŸme Bakanlığının TeÅŸkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamenin 7 nci maddesinin birinci fıkrasının (ÄŸ) bendi hükümleri saklıdır.

Araç sınıfları

MADDE 5 – (1) Ücretli karayolunu, tünelleri ve köprüleri kullanacak araçlar geçiÅŸ ücreti toplamaya esas olarak aÅŸağıdaki altı sınıfa ayrılır:

a) 1 inci sınıf araç: Aksları arasındaki mesafe 3,2 m’den kısa olan iki akslı araç.

b) 2 nci sınıf araç: Aksları arasındaki mesafe 3,2 m’den uzun veya eÅŸit olan iki akslı araç.

c) 3 üncü sınıf araç: Üç akslı araç.

ç) 4 üncü sınıf araç: Dört ve beÅŸ akslı araç. MarblePort Türkiye'nin DoÄŸal Yapı TaÅŸları Maden Ve Mermer Portalı

d) 5 inci sınıf araç: Altı ve daha fazla akslı araç.

e) 6 ncı sınıf araç: L3, L4, L5, L7 sınıfı motosiklet. MarblePort Türkiye'nin DoÄŸal Yapı TaÅŸları Maden Ve Mermer Portalı

(2) Sınıfların tespitinde çeken ve çekilen araçların yere deÄŸen aksları esas alınır. GeçiÅŸ ücreti uygulaması yapılırken bu araçların dolu veya boÅŸ olması dikkate alınmaz.

GeçiÅŸ ücretlerinin hesaplanması

MADDE 6 – (1) GeçiÅŸ ücretleri, araç sınıfları, kullanılan yol mesafesi, yolun trafik yoÄŸunlukları ve yol üzerindeki büyük sanat yapıları katsayılarının da yer aldığı Ek-1’deki tabloda belirtilen formül esas alınarak hesaplanır. Her yıl başında yıllık ÜFE deÄŸerleri ile fiyat artışı yapılır.

(2) Tehlikeli madde geçiÅŸine izin verilen köprü ve tünellerde, ayrıca ücret alınması durumunda, tehlikeli madde taşıyan 1, 2 ve 3 üncü sınıf araçlardan on katı, 4 ve 5 inci sınıf araçlardan beÅŸ katı ücret alınır. MarblePort Türkiye'nin DoÄŸal Yapı TaÅŸları Maden Ve Mermer Portalı
GeçiÅŸ ücretlerinin yürürlüÄŸe girmesi

MADDE 7 – (1) Bakanlık Makamı Olurunda ücret tarifesinin uygulama tarih ve saati belirtilir. Beklenmeyen teknik zorunlulukların oluÅŸması halinde Ä°darece bu süre uzatılabilir.

GeçiÅŸ ücreti muafiyeti

MADDE 8 – (1) Ücretli karayolunun bakım ve iÅŸletmesinden sorumlu birimler ile trafik denetimi ve karayolundaki asayiÅŸten sorumlu birimlerin görev amacıyla ücretli kesime girmelerinde herhangi bir ücret alınmaz. Ücretli karayolunda meydana gelen trafik kazası, yangın ve benzeri olaylara müdahale için görevlendirilen itfaiye araçları, ambulanslar, sivil savunma araçları ve diÄŸer görevli araçlar ücret ödemezler.

(2) 8/1/2002 tarihli ve 4736 sayılı Kamu Kurum ve KuruluÅŸlarının Ürettikleri Mal ve Hizmet Tarifeleri ile Bazı Kanunlarda DeÄŸiÅŸiklik Yapılması Hakkında Kanunun 1 inci maddesine göre Bakanlar Kurulu Kararı ile geçiÅŸ ücreti muafiyeti verilenler hariç, tüm araçlar ücrete tabidir.

Ücret ödemeden yapılan geçiÅŸlere dair iÅŸlemler

MADDE 9 – (1) Bu Yönetmelik kapsamında geçiÅŸi ücretli olduÄŸu halde ücret ödemeden geçiÅŸ yaptığı tespit edilen araç sahiplerine 6001 sayılı Karayolları Genel MüdürlüÄŸünün TeÅŸkilat ve Görevleri Hakkında Kanunun 30 uncu maddesine göre o güzergahın en uzun mesafesine ait geçiÅŸ ücretinin on katı tutarında idari para cezası verilir. En uzun mesafe, ücret ödemeden çıkış yapılan giÅŸelere en uzak mesafede olan giÅŸe dikkate alınarak belirlenir.

(2) Ücret ödemeden geçiÅŸin yapıldığı tarihten itibaren yedi gün içerisinde ödemesiz geçiÅŸ yapan aracın plakasına ait hesabın, ilgili tarafından Ana Kontrol Merkezine bildirilmesi durumunda cezasız geçiÅŸ ücreti bu hesaptan tahsil edilir. Ödemesiz geçiÅŸ ücreti bedelinin ödenmesinden araç sahibi sorumludur. Cezalı geçiÅŸ yapan gerçek kiÅŸi hüviyetindeki araç sahibinin ölmesi durumunda varislerinden sadece cezasız geçiÅŸ ücreti tahsil edilir. Bu uygulamada araç sahibinin ölüm raporu evraka eklenir.

(3) Ä°dari para cezaları ile geçiÅŸ ücretleri, tebliÄŸ tarihinden itibaren bir ay içerisinde ödenir. Bu sürede ödenmeyen geçiÅŸ ücretleri ve idari para cezaları, 21/7/1953 tarihli ve 6183 sayılı Amme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanun hükümlerine göre ilgili vergi dairesi tarafından takip ve tahsil edilir. MarblePort Türkiye'nin DoÄŸal Yapı TaÅŸları Maden Ve Mermer Portalı
(4) Ä°darenin ücret toplama sistemlerine yönelik tesis ettiÄŸi kameralarla tespit edilen görüntülerin saklanması, ücret toplama sisteminin çalıştırılmasına yöneliktir. Kamera görüntülerinin incelenmesini gerektiren itirazlar geçiÅŸ ücreti ve idari para cezasının ödemesini durdurmaz.

(5) GeçiÅŸ ücretleri ve idari para cezaları ödenmeden kabahatin iÅŸlendiÄŸi araçların fenni muayeneleri ile satış ve devirleri yapılmaz.

GeçiÅŸ ücreti sistemlerinin kullanımı

MADDE 10 – (1) GeçiÅŸ ücreti toplama sistemleri Ä°dare tarafından belirlenir.

(2) Sürücü, Ä°dare tarafından kurulmuÅŸ sistemlerde kendisinin kullandığı ödeme sistemine ait giriÅŸ ve çıkışta bulunan ÅŸeritleri, kurallara uygun olarak kullanmak zorundadır. Bu ÅŸeritlerin dışındaki çıkış ÅŸeritlerinden geçiÅŸ yapılması halinde cezalı geçiÅŸ ücreti tahakkuk ettirilir.

(3) Sürücüden kaynaklanan nedenlerle giriÅŸ veya çıkış bilgisinin olmadığı durumlarda en uzak mesafe ücreti uygulanır. Bu uygulamaya itiraz, geçiÅŸten itibaren 45 gün içinde Ana Kontrol Merkezine yapılabilir.

(4) GeçiÅŸi ücretli yoldan çıkış, giriÅŸ saatinden 12 saatten sonra yapılırsa, en uzun mesafe geçiÅŸ ücreti uygulanır.

(5) GeçiÅŸi ücretli karayolunda aynı noktadan giriÅŸ-çıkış yapılması (U dönüÅŸü) durumunda en uzun mesafe geçiÅŸ ücreti uygulanır.

(6) Ä°darece, dağıtımı ve kredi yüklemesi yapılan kartlardan, yapılan masrafların karşılığı olarak Ä°dare tarafından belirlenen miktarda iÅŸlem bedeli alınır.

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM

Son Hükümler

Yürürlük

MADDE 11 – (1) Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüÄŸe girer. MarblePort Türkiye'nin DoÄŸal Yapı TaÅŸları Maden Ve Mermer Portalı
Yürütme

MADDE 12 – (1) Bu Yönetmelik hükümlerini Karayolları Genel Müdürü yürütür.

Ek-1

 

GEÇÄ°Åž ÜCRETLERÄ°NÄ°N HESAPLANMASI

 

Hizmet seviyesi; karayolu kesiminden geçen Yıllık Ortalama Günlük TrafiÄŸin (YOGT) 12 (on iki ) saate bölünmesi ile elde edilen binek araç sayısının aÅŸağıda belirtilen sınırlamalar dahilinde sınıflandırılması sonucunda belirlenir. MarblePort Türkiye'nin DoÄŸal Yapı TaÅŸları Maden Ve Mermer Portalı
  

A= Maksimum 720 binek araç/saat/ÅŸerit

B= Maksimum 1200 binek araç/saat/ÅŸerit

C= Maksimum 1725 binek araç/saat/ÅŸerit

Ç= Maksimum 2080 binek araç/saat/ÅŸerit

D= Maksimum 2400 binek araç/saat/ÅŸerit

E= Minimum 2401 binek araç/saat/ÅŸerit

ÖNEMLÄ° 20 Mayıs 2012 Tarihli ve 28298 Sayılı Resmî Gazete'de düzeltme
 

DÜZELTME
 

14/5/2012 tarihli ve 28292 sayılı Resmî Gazete’de aslına uygun olarak yayımlanan, “Karayolları Genel MüdürlüÄŸünün SorumluluÄŸu Altında Bulunan Otoyollar ile EriÅŸme Kontrolünün Uygulandığı Karayollarında GeçiÅŸ Ücretlerinin Belirlenmesi ve Uygulanmasına Ä°liÅŸkin Yönetmelik”in Ek-1’inin ilk paragrafını müteakip yer alan sınıflandırma harflerinden “Ç”, “D” ve “E” ibareleri; Karayolları Genel MüdürlüÄŸünün 18/5/2012 tarihli ve 491 sayılı yazısı üzerine, sırasıyla “D”, “E” ve “F” olarak düzeltilmiÅŸtir.